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几年随着贵州的发展,在贵州有越来越多的基建项目在贵州兴建,其中贵南高铁就是贵州与外界互联互通的重要交通线路,而随着这类公铁桥项目在贵州的兴建,与之相关的物料也在贵州地区拥有了较大的市场,其中鸿冶为贵州当地多个项目了供应了大量的贵州福建福州声测管。贵南高铁项目介绍贵南高铁即贵阳至南宁的一条高速铁路,是西南地区真正意义上的条高铁,时速可达每小时350公里,该项目也是目前上桥隧比、贵州设计时速快的高铁,作为规划中八纵八横高速铁路主。贵南高铁的修建,将进一步加深贵州与外界的交流合作,项目建成后与整个西南目前在建的成桂高铁以及开通的贵广以及,便于贵州广西两省区的出行,与东南亚形成便捷通道,打破了西南地区的交通又一个瓶颈。项目于2017年底才开始开工建设,工期为6年,预计在2023年年底能够投入运营。
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但在实际工程中,桥梁企业旺旺声测管之间很难保持的行,如果安装时操作不当或桥梁企业旺旺声测管连接、固定不好.可能会造成桥梁企业旺旺声测管严重倾斜、弯折、翘曲,使同一剖面内各测点的测距发生很大的差异,导致按式(1)推算的声速与测点的实际声速有很大差别,甚至使检测试验失败(实测数据无法分析)。桥梁企业旺旺声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼内侧,定位准确,并埋设至桩底,管口应高出桩顶面300mm以上,桥梁企业旺旺声测管之间应保持行,否则对测试结果造成很大影响,甚至导致检测方法失效。由于桩基检测过程中容易出现桥梁企业旺旺声测管不行的情况,对桥梁企业旺旺声测管的测距修正进行理论推导,为桥梁企业旺旺声测管发生弯斜时检测数据的修正提供了新的思路及合理的理论修正方法。运用以上所推导的桥梁企业旺旺声测管修正公式,在实际检测中进行应用,根据监测结果和修正结果、以及实际情况进行对比分析,本文中所推导的修正公式和提供的修正方法可以很好地在工程中加以应用,对桩基桥梁企业旺旺声测管弯斜数据修正中了测管误差的影响,取得了较好的修正效果。
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